Большие воздухозаборники призваны охладить 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом. Следует отметить, что компания постепенно уменьшает объем двигателя, что, впрочем, не влияет на его производительность. В 2009 году он был оснащен 6,2-литровым V8, который обеспечивал динамику разгона до 100 км/ч за 4,3 секунды. В 2011 году его сменил 5,5-литровый V8 с двойным турбонаддувом, благодаря которому автомобиль разгонялся до 100 км/ч за 3,6 секунды. Новый двигатель улучшил этот показатель до 3,3 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч.
Двигатель работает в паре с 9-ступенчатой коробкой передач Speedshift MCT и системой полного привода 4Matic. Режим Drift позволяет направить мощность на заднюю ось. Крутящий момент составляет 850 Нм в диапазоне от 2500 до 4500 об/мин. Мощность достигает 603 л.с. (450 кВт). Расход топлива составляет 9,2 л/100 км, выбросы CO2 – 203 г/км.
Система деактивации цилиндров позволяет снизить расход топлива, когда владельцу не требуется вся мощь системы. Она может деактивировать два, три или пять цилиндров в условиях низкой нагрузки, либо все восемь цилиндров при движении вниз по склону.
Продажи Mercedes-AMG E63 S начнутся следующим летом.
