Интересно, каков реальный расход у этой машины по городу?

[quote="Sergey2013_2013"]Вот я очень хочу приобрести Фольксваген Амарок (Volkswagen Amarok ). Ну уж очень понравился.

Комплектация Amarok DC Highline 4Motion 2,0 BiTDI 180 л.с. 6 МКПП. Код модели S1BC34

Почему мой выбор пал на этот пикап (скажем так) :
1) Там 4 места для (5ть если ужаться :mrgreen: )
2) Поднимает до 1 тонны
3) Не плохая проходимость
4) Ест мало

Я уже катался на этой красавице, ну просто одни положительные эмоции.[/quote]
посмотри внимательно сюда http://toyota-autocenter.com/?mgr=schef

[quote="bayarin"]Видел советскую буханку на 6-ти колёсах! Вот это аппарат![/quote]
Ключевое слово - ВИДЕЛ!
Если пересесть с иномарки любого производителя на УАЗ &C0 - сразу можно упасть в осадок от крайне ущербного комфорта и сложной управляемости.. Все конечно относительно, однако самый захудалый джип, даже рамный даст фору мостодонтам советского периода на тысячу очков вперед. Подчеркуну, что не все время езда на джипе сопряжена искл. с сильным бездорожьем! Нужно думать о комфорте, безопасности, экономичности и надежности тоже! Ни в чем из перечисленного "советские буханки" себя положительно не зарекомендовали, к сож.... :(

Амарок машина хорошая!Но надо брать только полный привод

Ха! Точно! Видел советскую буханку на 6-ти колёсах! Вот это аппарат! А вообще в последнее время пошла такая тенденция тюнинговать советские УАЗики. Много где встречал подобные статьи. Наш УАЗик да с ниссановским дизелем - это танк не меньше, любая грязь ему по-плечу! Вот здесь: http://drivee.ru/tyuning-uaz-469.html прочтёте об УАЗ 469 переделанном для OffRoada. Я на drivee.ru читал много всяких обзоров но этот понравился больше всего!

[quote="Sergey2013_2013"]Вот я очень хочу приобрести Фольксваген Амарок (Volkswagen Amarok ). Ну уж очень понравился.
[/quote]
[quote="vinnivinni"]Я бы, при наличии денег, (............, купил бы для езды по пашне и перевозки дров советскую буханку [/quote]
Две крайности, можно сказать. Оба варианта довольно специфичны по применению. Но если первый имеет один основной недостаток-стоимость, ну и жалко еще в грязи его пихать и на всяких неудбицах царапать, то второй как раз таки в плане стоимости самый доступный. Реально при большом желании можно найти бу за несколько миллионов- хотя бы на военных аукционах, кот. проводятся иногда. Другое дело, что езда на авто середины 20 века разработки пригодна разве что по пахоте картошку собирать :D или доехать несколько км до лесного труднодоступного озера.
Есть немало других вариантов, причем рынок кроссов и внедорожников стремительно развивается, поэтому предложение дорогого и суперсовременного Амарок можно расценивать не более как рекламный ход. Ну а советские буханки разве что от безисходности можно покупать с прицелом на поледующий "заработок" от сданного металлолома..... :mrgreen:
[quote="vinnivinni"] а для остального (город, дача, арбайтен) - того же дастера.[/quote]
Что касается этого варианта, то считаю, что НОВЫЙ соврем. кросс. не может столько стоить. Плюс российская сборка :( , французское происхождение :x -рено не делала авто такого плана, кот. бы себя хорошо зарекомендовали. Вопросов много и ответы на них будут только спустя некоторое время, когда поюзают эти авто имено в наших условиях.

Я бы, при наличии денег, (если бы да кабы во рту выросли грибы не пришлось бы нам тады за грибами в лес ходить) , купил бы для езды по пашне и перевозки дров советскую буханку (кстати народу влазит немеряно, а когда их там покидает по кузову на ухабах, веселуха возникает всеобщая), а для остального (город, дача, арбайтен) - того же дастера.
Амарок как то даже жалко так угнетать.
Ну это чисто моё ИМХО.

Что выбрать – паркетник или внедорожник?

Очень часто родные ухабистые дороги наталкивают наших соотечественников на мысль о покупке машины, способной с легкостью выдержать все нагрузки. Именно поэтому взоры отечественных покупателей чаще всего обращаются к мощным и тяжелым автомобилям, обладающим высоким дорожным просветом, который не только помогает избежать серьезных поломок, но еще и позволяет в некоторых случаях предотвратить аварии, придавая при всем этом пассажирам в салоне максимальный уровень удобства. Но, так как сегодня автомобильные фирмы предлагают широкий спектр автомобилей, покупатели зачастую останавливаются перед дилеммой что выбрать: настоящий внедорожник, который будет захватывать дух или менее привлекательный паркетник?
Далее: http://carfor.ru/a/56.html

Вот я тоже погуглил! Странно вроде машина не маленькая, а движок всего 2.0, как-то маловато.
Не знаю, кажись цена, для нее еще нормальная :mrgreen:
У меня возле работы, такая же черного цвета(Черный перламутр) паркуется. Выглядит конечно круто.
Вот только интересно, как там насчет функционала, много ли там можно нагрузить в багажник. (сказано что целый поддон влазит)

Не ну тачка конечно классная! Но как-то дороговато :mrgreen:
Кстати тут погуглил, так вообще вроде для Аргентины выпускают. Я в смысле типа это совсем не городская машина. Там по всяким прериям гонять да по горам. :D

Вот я очень хочу приобрести Фольксваген Амарок (Volkswagen Amarok ). Ну уж очень понравился.

Комплектация Amarok DC Highline 4Motion 2,0 BiTDI 180 л.с. 6 МКПП. Код модели S1BC34

Почему мой выбор пал на этот пикап (скажем так) :
1) Там 4 места для (5ть если ужаться :mrgreen: )
2) Поднимает до 1 тонны
3) Не плохая проходимость
4) Ест мало

Я уже катался на этой красавице, ну просто одни положительные эмоции.