Andry_ писал(а):
Lari_M писал(а):
krig писал(а):
рекуперативное томожение
покурил гугл, но так и не понял, что в нем такого хорошго...
Хорошо то, что кинетическая энергия катящегося авто не превращается в тепловую на тормозных колодках и дисках, а по цепочке эл.двигатель(в режиме генератора)- инвертор возвращается в виде кВт*ч назад в батарею(заряд акка).
При городской езде рекуперация, остановка движка на перекрестках и медленный ход без ДВС(в пробках например) дают половинное снижение расхода топлива.
Впервые это применено было на электрифицированных железных дорогах, да простят меня автолюбители - владельцы гибридов и мечтающие об оных.
У кого есть знакомый эрудированный железнодорожник, спросите: что происходит с потреблением электроэнергии, когда электричка набирает ход, а что потом, когда начинает тормозить.
Советские локомотивы оборудовались системами рекуперативного торможения еще вот на этом звере:
Сие есть "ВЛ80Р" (Владимир Ленин), выпускался с 1967 ! года по 1986.
Цитатка: "выработанный тяговыми двигателями постоянный ток инвертируется тиристорами в переменный и через трансформатор возвращается в контактную сеть и далее в систему электроснабжения".
