Итоги гоночного уик-энда. Начало

Формула-1 начала свое азиатское турне с Сингапура. В минувшие входные улицы островного города-государства стали ареной сражения быстрейших автогонщиков планеты.

Наверняка многие любители Первой Формулы заключили со своими коллегами по увлечению пари о том, уедет ли Себастьян Феттель из Сингапура в звании двукратного чемпиона. В итоге, хотя молодой немец и  одержал девятую в сезоне и девятнадцатую в карьере победу, но финишировавший на втором месте Дженсон Баттон еще имеет математические шансы примерить чемпионскую корону, также, к слову, второй раз в своей карьере.

Впрочем, напарник Феттеля Марк Уэббер, поднявшийся в Сингапуре на нижнюю ступень подиума, повинуясь указаниям Кристиана Хорнера, приложит максимум усилий для того, Себастьян защитил титул. Напомним, Феттель выиграл и чемпионат прошлого года.

Возвращаясь же к гонке, следует сказать, что перед ее началом главным соперником юного немецкого дарования был не британец из команды McLaren, а испанец Фернандо Алонсо из Ferrari. А потому можно говорить о том, что Марк Уэббер, оставив двукратного чемпиона позади себя (Алонсо занял четвертое место), свою задачу выполнил.

Довольно высокое – пятое – место, учитывая обстоятельства, сложившиеся по ходу гонки, занял еще один двукратный чемпион – Льюис Хэмилтон. После неудачной атаки на Филипе Массу, левая часть носового обтекателя на болиде британца оказалась обломанной. Естественно, пилоту McLaren потребовался внеплановый визит в боксы для ремонта. Испортил он своим маневром гонку и бразильскому пилоту Скудерии, пропоров тому деталью своей машины заднее правое колесо, из-за чего Фелипе также пришлось лишний раз посетить боксы. А спустя некоторое время судьи признали Хэма виновным в этом инциденте, для чего ему пришлось совершить штрафной проезд через пит-лейн.

Это, впрочем, не помешало ему отыграться. Позднее он даже обошел Массу, уже стопроцентно чисто. Хотя, учитывая скорость своего болида, Льюис Хэмилтон вполне мог рассчитывать и на более высокий результат.

Позднее, а именно на тридцатом круге гонки, произошла еще более серьезная коллизия, потребовавшая выезда автомобиля безопасности – болид Mercedes Михаэля Шумахера встретился с барьером из покрышек. Неприятная авария стала результатом неудачной атаки семикратного чемпиона на Серхио Переса. Наехав на заднее правое колесо болида Sauber мексиканца, Mercedes Шумми взмыл в воздух, после чего избежать столкновения с отбойником у мультичемпиона уже не было возможности. К счастью, сам любимец многомиллионной армии фанатов после этого инцидента не пострадал.

После того, как пелотон пополнился спорткаром Mercedes-Benz SLS AMG под управлением Бернда Майландера, разрывы между штатными участниками сингапурского Гран При были ликвидированы. Это, кстати, помимо прочего как раз и позволило Уэбберу опередить после рестарта Алонсо. После этого своего преимущества Марк уже не успускал, обойдя и Хэмилтона.

Тем временем, лидирующий с комфортным отрывом Феттель застрял в трафике, что позволило приблизиться к нему Баттону. Однако на расстояние атаки Себастьен к себе Дженсона не подпустил и одержал убедительную и заслуженную победу.

Первая пятерка финишировавших была названа выше, вторую же сформировали юный пилот Force India Пол ди Реста, показавший лучший в карьере результат, Нико Росберг, Адриан Сутил, Фелипе Масса и Серхио Перес.

Для россиянина Виталия Петрова этап в Сингапуре не задался изначально. Показать высокий результат он не смог ни в свободных практиках, ни в квалификации, в которой он не смог даже пройти во второй сегмент, ни в гонке, где он занял лишь семнадцатую позицию. Его напарник Бруно Сенна, хоть финишировал двумя местами выше, также вряд ли может записать минувшую гонку себе в актив.

Ну а лидеру сезона переживать не о чем. Себастьян Феттель уже через две недели, на этапе в Японии, вероятнее всего, оформит второе чемпионство досрочно, одержав заодно юбилейную – двадцатую в карьере и десятую в текущем сезоне победу в Гран При. Сейчас же у него на счету 309 очков. У Баттона, с его 185 очками, есть, как уже говорилось, лишь математические шансы стать двукратным чемпионом. А вот занимающий третье место в личном зачете чемпионата Алонсо, отставая от британца всего на одно очко, лишен даже такой возможности, равно как и Уэббер, уступающий Фернандо два очка.

В свою очередь команда Red Bull совершенно не чувствует давления со стороны конкурентов в кубке конструкторов. Имея 491 очко, подопечные Кристиана Хорнера благодаря инженерному шедевру Эдриана Ньюи находятся практически вне досягаемости для коллектива McLaren, которому его пилоты принесли 353 очка. Давно забыла и о чемпионских амбициях Scuderia Ferrari – с 268 очками ей остается лишь удерживать третье место в командном зачете.

Следующий этап, как уже говорилось, пройдет в Японии. Пятнадцатую гонку сезона-2011 примет 7 – 9 октября легендарная трасса Сузука.

Официальный сайт чемпионата: http://www.formula1.com.

Состоялась в минувшие выходные и раллийная гонка чемпионата IRC. Проходила она на Аппенинском полуострове, в итальянском Сан-Ремо.

Этап в Италии стал одним из немногих в этом году, в которых победил не представитель заводской Шкоды. Причем хоть лучший из экипажей на чешских автомобилях – Андреас Миккельсен – и стал вторым, но один из фаворитов сезона и лидер личного зачета чех Ян Копецки занял лишь четвертое место.

Победу же в Сан-Ремо одержал бельгиец Тьерри Нойвилль. Значительно облегчил ему задачу еще в первый день другой фаворит соревнований – представитель команды Peugeot UK Гай Уилкс. Британец угодил на своем автомобиле в аварию, врезавшись в ограждение моста. Причем произошло это на первом же спецучастке.

Лидерство после этого захватил Миккельсен, однако на ночном марафонском 44-километровом спецучастке его обошел Фредди Лойкс. Но и он недолго пробыл на вершине протокола. Уже следующим утром его Fabia S2000 Evo2 получила в аварии повреждения, несовместимые с продолжением ралли. После этого Тьерри Нойвилль серьезно взвинтил темп, что позволило ему одолеть Миккельсена – на финише ралли их разделили ничтожные полторы секунды!

Успех Львов был слегка подкреплен и третьим местом француза Бриана Буффье. Впрочем, их отрыв от Шкоды за два этапа до окончания чемпионата все равно довольно велик – 223 очка против 285 у чешской марки. С огромным отставанием и 80 очками на третьем месте идет M-Sport.

Ситуация же в личном зачете по-прежнему благоприятна для Яна Копецки. Чешский гонщик, имея 128 очков, держится на относительно безопасном расстоянии от занимающих соответственно второе и третье места и имеющих по 103 очка Фредди Лойкса и Тьерри Нойвилля.

Продолжат свое сражение участники Intercontinental Rally Challenge 7 – 9 октября в Шотландии. Десятый этап RACMSA Rally of Scotland будет асфальтовым.

Официальный сайт чемпионата: http://www.ircseries.com.