Итоги гоночного уик-энда. Начало

Открывает наш обзор традиционно Королева автоспорта. Шестнадцатый этап Формулы-1 – Гран-При Южной Кореи – прошел в минувший уик-энд неподалеку от города Мокпо, на трассе Йонам.

Оформивший неделей раньше второй чемпионский титул Себастьян Феттель приехал в уезд Йонам провинции Чолла-Намдо в отличном настроении. И, как оказалось, самый молодой в истории Формулы-1 двукратный чемпион отнюдь не бросил бороться, оформив в дополнение к титулу еще и двойной юбилей – десятую в нынешнем сезоне и двадцатую в своей карьере победу!

Субботняя квалификация принесла первый в текущем сезоне поул Льюису Хэмилтону. Но уже на пресс-конференции было видно, что чемпион 2008 года трезво оценивает ситуацию – свою поул-позицию залогом успеха он не счел, сказав, что все решит воскресная гонка.

Именно так все и вышло – пролидировал Хэм недолго. Явно более быстрый Феттель обогнал его уже спустя три поворота после старта и ушел в отрыв. Приблизиться к новому лидеру гонки преследователям удалось только после выезда на трассу автомобиля безопасности.

Без работы на корейском Гран-При Бернда Майлендера не оставил россиянин Виталий Петров. Удачно квалифицировавшись в субботу и заняв восьмое место, Виталий и стартовал неплохо, не уступив своей позиции соперникам. Однако после пит-стопа впереди него оказался Фернандо Алонсо.

В качестве места для атаки на испанского двукратного чемпиона пилот из Выборга избрал зону торможения на длинной прямой корейской трассы. Однако именно на торможении они оба и ошиблись. Только Алонсо после этого лишь выехал на асфальтовую зону безопасности и спокойно продолжил гонку, а болид Петрова на высокой скорости врезался в заднюю часть Mercedes Шумахера.

После этого болид мультичемпиона получил фатальные повреждения. Со сломанными подвеской и задним антикрылом, а также с пробитым колесом он замер в зоне безопасности. Петров же довел свой Lotus Renault до боксов, но уже не покинул их – инженеры сочли повреждения несовместимыми с продолжением гонки.

К чести Михаэля, он признал, что сам совершал подобные ошибки в отношении Виталия, и в этот раз не хочет винить его в произошедшем. Столкновение, выбившее их обоих из соревнования, семикратный чемпион назвал гоночным инцидентом.

Позже Виталий признал свою вину в аварии. Судьи сошлись в оценке событий с Выборгской Ракетой, однако ни извинения, принесенные им пострадавшему Михаэлю, ни джентельменское отношение к случившемуся последнего на их решение не повлияли – на старте следующей гонки Петров лишится пяти мест.

Возвращаясь же непосредственно к Гран-При Южной Кореи, можно сказать лишь то, что появление на трассе пейс-кара не помогло соперникам Феттеля воспользоваться появившимся преимуществом. После рестарта юный чемпион снова ушел в отрыв, а шедшему на тот момент на второй позиции Хэмилтону пришлось обороняться от атак Марка Уэббера.

Однако победного дубля для команды Red Bull в этот раз не случилось. Опередить Хэмилтона Уэбберу не удалось ни на трассе, ни на синхронном с британцем пит-стопе. Хотя борьба их продолжалась довольно долго и в нее едва не включились Баттон с Алонсо. Но, вероятно, вся четверка позже получила команду из боксов не рисковать излишне и финишировала без перестановок.

Шестое место занял Фелипе Масса. Седьмым стал Хайме Альгерсуари, эффектно опередивший перед самым финишным створом Нико Росберга, который в свою очередь получил отмашку клетчатым флагом восьмым. На девятой позиции финишировал Себастьян Буэми, а на десятой – Пол ди Реста.

После шестнадцатого этапа борьба обострилась между гонщиками, занимающими в личном зачете места со второго по пятое. Себастьяну Феттелю, с его 349 очками, бояться, конечно же, нечего. А вот занимающего второе место Дженсона Баттона, имеющего 222 очка, за три этапа до конца сезона еще могут сместить и идущий на третьей позиции с 212 очками Фернандо Алонсо, и Марк Уэббер, занимающий четвертое место и имеющий 209 очков, и Льюис Хэмилтон, который, находясь на пятом месте, имеет 196 очков.

По итогам корейского Гран-При определился и обладатель кубка конструкторов 2011 года. Стала им, разумеется, команда Red Bull – 558 очков уже не наберет ни один из ее конкурентов. У McLaren только 418 очков и математические шансы сместить команду из Уокинга со второго места имеют их соперники из Маранелло – у Ferrari 310 очков.

Следующий этап состоится 28 – 30 октября. Первый в истории Формулы-1 Гран-При Индии примет трасса в Нью-Дели.

Официальный сайт чемпионата: http://www.formula1.com.

На несколько часов раньше корейского Гран-При Формулы-1 состоялся также шестнадцатый этап королевских мотогонок – чемпионата MotoGP. Трасса на острове Филлип Айленд принимала Гран-При Австралии.

Победу на домашнем этапе, сделавшую его чемпионом 2011 года, одержал Кейси Стоунер. Тем самым он преподнес самому себе отличный подарок на 26-летие, которое отпраздновал как раз 16 октября.

Выступая за Ducati в 2007 году, австралиец стал первым чемпионом MotoGP после перехода чемпионата на новый технический регламент, уменьшивший рабочий объем двигателей мотопрототипов с одного литра до 800 см³. Стоунер же стал и единственным из гонщиков команды Repsol Honda Team, завоевавших титул на ее восьмисоткубовых байках, а также последним из всех, кто вообще гонялся на них в MotoGP – в сезоне 2012 года рабочий объем двигателей в мотоциклетной Формуле-1 снова составит 1 000 см³. Станет ли Кейси сильнейшим на них – вот, пожалуй, один из главных вопросов следующего года.

В том же, что он станет чемпионом 2011 года на своей родной земле, мало кто сомневался уже после пятничных свободных практик, когда Стоунер начал свое доминирование. А позднее задачу ему упростили и соперники.

Первым из выбывших, правда, стал на утренних свободных заездах в субботу не представляющий для будущего чемпиона угрозы Дэмиэн Кудлин, заменяющий в команде Mapfre Aspar Эктора Барберу. А вот соперник посерьезнее – Бен Спис – выбыл из борьбы после падения в квалификации. Врачи диагностировали у американского гонщика заводской команды Yamaha Factory легкое сотрясение мозга.

Главную же потерю японская команда понесла на следующее утро – травма пальца, полученная после хай-сайда и потребовавшая оперативного вмешательства, вывела из борьбы Хорхе Лоренцо. После этого домашний для Стоунера этап рисковал превратиться для него в легкую прогулку.

Впрочем, конкуренцию ему все же попытались на ранней стадии гонки составить Ники Хэйден и Марко Симончелли. Однако сражаться им пришлось в первую очередь между собой. Победителем из этой дуэли вышел молодой итальянец, обогнавший позднее и своего соотечественника Довициозо, ставшего третьим, и завоевавший лучшее в своей карьере в премьер-классе второе место.

Дани Педроса финишировал в десяти секундах позади Дови. Таким образом, первые четыре места заняли гонщики на мотоциклах Honda. Впрочем, только трое из них представляют заводскую команду – Симончелли выступает за частную San Carlo Honda Gresini.

Валентино Росси в этот раз прервал свою тринадцатилетнюю серию финишей на подиуме австралийского этапа. Причем в этот раз семикратный чемпион не финишировал вовсе, потерпев крушение после неудачной атаки на Альваро Баутисту.

За десять кругов до финиша на трассу упали первые капли, однако серьезный дождь так и не начался, хотя гонщики и предпочли сменить мотоциклы. При это гонку не смогли завершить Баутиста, Кратчлоу и Аояма.

Зато это удалось все же вернувшемуся, по крайней мере, на один этап, Лорису Капиросси – девятое место следует признать высоким для итальянского ветерана, учитывая состояние его нынешней команды – Pramac Racing, да и состояние его здоровья, подорванного многочисленными травмами.

Говоря о генеральной классификации MotoGP какая-то интрига еще сохраняется вокруг борьбы за второе место, откуда Хорхе Лоренцо, имеющего 260 очков, еще может сместить Андреа Довициозо, заработавший 212 очков. Однако он, в свою очередь, может быть смещен своим партнером по команде – Дани Педросой, на счету которого 208 очков. Стоунер же со своими 325 очками теперь может спокойно поглядывать на всех свысока.

Следующий этап MotoGP состоится уже на этой неделе. 21 – 23 октября Гран-При Малайзии примет трасса в Сепанге.

Официальный сайт чемпионата: http://www.motogp.com.