Долгожданный гибридный немец Mercedes S400 наконец-то официально показался публике, отчасти удивив автолюбителей. Тогда как S400 BlueHYBRID все еще раскручивается как первый на рынке серийно производимый гибрид со специализированными литиево-ионными батареями, гибридная система впечатляет не настолько, как ожидалось.
При комбинации 279-сильного (205 кВт) 3,5-литрового V6 и электромотора на 20 «лошадок» (15 кВт) S400 BlueHYBRID больше походит на то, что называют умеренным гибридом. Этого достаточно, чтобы понизить потребление топлива до 7,9 л/100 км при 190 г/км выбросов углекислого газа – ниже, чем показатели S350, на котором он базируется, но все еще не дотягивает до лиги полных гибридов и даже некоторых дизелей.
Тем не менее полноценный седан добился неплохого для себя результата, на 21% улучшив показатели стандартного S350. Литиево-ионные батареи предоставляют мощность, достаточную для того чтобы мотор на 3,5 литра (такой же, как и в S350) стал эквивалентен 4-литровому. Экипированная семиступенчатой автоматической коробкой 7G-Tronic со специальными наладками под гибридную модель машина способна разогнаться до 100 км/ч за 7,2 секунды. Максимальная скорость ограничена отметкой в 250 км/ч.
Использование полных 160 Нм электромотора на интенсивных фазах ускорения позволит повысить скорость, одновременно минимизируя расход топлива. Регенеративное торможение гарантирует максимальную эффективность и повторное использование энергии, которая иначе была бы потеряна.
Для удобства водителя вся работа гибридной системы отражается на одном дисплее на приборной панели.
Машина должна появиться сперва в Европе в июне следующего года, в августе она доберется до Китая, а в сентябре прибудет в США. Цена на S400 BlueHYBRID пока не установлена, но ожидается, что она будет выше, чем стоимость S350.