2025
Май
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
Итоги гоночного уик-энда. Пятый этап IRC 20.06.2012 13:40 В те же дни, что и суточный марафон в Ле Мане, в Италии на острове Сицилия проходил пятый этап раллийной серии IRC ‒ Targa Florio-Rally Internazionale Di Sicilia. Увы, он подтвердил, что автоспорт ‒ это по-прежнему смертельно... Итоги гоночного уик-энда. 24 часа Ле Мана 20.06.2012 13:25 Минувшие выходные стали настоящим праздником для фанатов автогонок, ведь центральным их событием стала юбилейная, восьмидесятая по счету, гонка 24 часа Ле Мана. Впрочем, она же стала и настоящим испытанием для участников. Однако настоящая трагедия произошла на Сицилии, где в эти же дни проходил пятый этап раллийной серии IRC,... В Ле Мане Audi представила «горячий» кроссовер Q5 с дизельным мотором 18.06.2012 12:55 В победе заводской команды Audi на суточном марафоне в Ле Мане, который в этом году прошел в восьмидесятый раз и о котором мы расскажем отдельно, никто не сомневался. Ведь на данный момент она единственная выводит на старт гонок на выносливость прототипы с турбодизелями (а теперь еще и с гибридным приводом). А кроссовер Audi SQ5 TDI... В следующем году стартует азиатская серия Ле Мана, а в 2014-м регламент категории LM P1 получит дополнения 15.06.2012 15:15 Западный автомобильный клуб Франции раскрыл некоторые детали регламента категории LM P1 на 2014 год и анонсировал старт азиатской серии Ле Мана в 2013 году. Поул в Ле Мане завоевал экипаж дизель-гибридного прототипа 15.06.2012 13:20 Завтра на трассе Сарте, что на западе Франции, стартует юбилейная восьмидесятая гонка 24 часа Ле Манна. А вчера вечером состоялась ее финальная квалификационная сессия. Победу на ней в первые в истории одержал экипаж на прототипе с...

Поул в Ле Мане завоевал экипаж дизель-гибридного прототипа

15.06.2012 13:20 | Автор: Евгений СУХОВЕРХ | Источник: www.rul.by | Фото: www.lemans.org

Завтра на трассе Сарте, что на западе Франции, стартует юбилейная восьмидесятая гонка 24 часа Ле Манна. А вчера вечером состоялась ее финальная квалификационная сессия. Победу на ней в первые в истории одержал экипаж на прототипе с дизель-гибридным приводом.

Поул в Ле Мане завоевал экипаж дизель-гибридного прототипа

Триумфаторами, что не удивительно, стали представители заводской команды Audi Sport Team Joest. Экипаж под первым стартовым номером в составе Андре Лоттерера, Марселя Фасслера и Бенуа Трелуйе установил время 3 минуты 23,787 секунды. Этот результат за рулем прототипа Audi R18 e-tron quattro показал Лоттерер.

На втором месте расположился экипаж № 3, выступающий также на заводском прототипе Четырех колец, но уже только с традиционным дизельным двигателем – Audi R18 Ultra. В его состав входят Марк Жене, Ромен Дюма и Лойк Дюваль. От победителей квалификации они отстали на 0,291 с.

Для первого раза после своего возвращения в большие гонки на выносливость весьма здорово выступила и команда Toyota Racing. Экипаж на прототипе, также, кстати, гибридном, но с бензиновым ДВС Toyota TS 030 – Hybrid под номером 8, на котором выступают Энтони Дэвидсон, Себастьен Буэми и Стефан Саррезен заняли третье место, проиграв победителям 1,055 с, что, во-первых, совсем немного для гоночного кольца диной 13 650 м, а во-вторых, что прямо следует из предыдущего факта, вселяет надежду на то, что две заводские команды сойдутся в плотной и зрелищной борьбе.

На четвертом месте расположился экипаж № 2 (Алан МакНиш, Ринальдо Капелло, Том Кристенсен, автомобиль Audi R18 e-tron quattro команды Audi Sport Team Joest), на пятом – № 7 (Александр Вурц, Николя Лапиерр, Казуки Накадзима, автомобиль Toyota TS 030 – Hybrid команды Toyota Racing), а на шестом – № 4 (Оливер Джарвис, Марко Бонаноми, Майк Роккенфеллер, автомобиль Audi R18 Ultra команды Audi Sport North America). Соответственно, лучшим из представителей частных команд категории LM P1 стал экипаж команды Strakka Racing на прототипе HPD ARX  03a – Honda под двадцать первым стартовым номером. Ник Левентис, Денни Уоттс и Джонни Кейн заняли седьмое место.

На поул-позиции в младшей категории прототипов LM P2 расположился экипаж № 25, представляющий команду ADR-Delta и выступающий на автомобиле Oreca 03 – Nissan. В его состав входят Джон Мартин, Ян Хароуз и Тор Грейвз, установившие время 3.38,181.

Двадцать девятое стартовое место досталось экипажу на прототипе, не входящем ни в один из зачетов, экстравагантном Delta Wing Nissan команды Highcroft Racing. Экспериментальные автомобили в Ле Мане традиционно получают нулевой стартовый номер. Выступающие под ним Мариино Франкитти, Михаэль Крумм и Сатоси Мотояма проехали кольцо Сарте за 3.42,612.

В «профессиональной» кузовной категории LM GTE Pro сильнейшим стал экипаж № 59 команды Luxury Racing. Выступающие на автомобиле Ferrari 458 Italia Фредерик Маковецки, Хайме Мело и Доминик Фарнбахер заняли тридцать четвертое место в абсолюте с результатом 3.55,393. Ну а самый быстрый экипаж «любительской» подкатегории LM GTE Am – это выступающие на автомобиле Porsche 911 RSR (997) под номером 79 команды Flying Lizard Motorsports Сет Нейман, Патрик Пиле и Спенсер Пампелли. Их результат – 3.57,594.

Старт восьмидесятой гонки 24 часа Ле Мана состоится завтра в четыре часа дня по минскому времени. Финиширует она, соответственно, ровно сутки спустя. Обо всех ее ключевых событиях мы расскажем в нашем традиционном еженедельном обзоре мирового автомотоспорта.