Несмотря на то, что сама концепция новой «Ауди» А6 будет представлена не раньше, чем через год, а старт производства и того позже, подробности о ее конструкции и основных принципах технологии уже просачиваются в Сеть.
Предполагается, что построенная по технологиям, впервые разработанным для ТТ-платформы, А6 нового поколения будет базироваться на легковесном каркасе ASF II.
Автопроизводителем была разработана технология изготовления каркасов на основе стали и алюминия, чтобы обеспечить сочетание меньшего веса и устойчивости. Технология ASF позволяет строить шасси на основе сочетания связанных частей опорных рам, модульных носовой и хвостовой части. Также используются упрочнения из пеноматериалов.
Ожидается, что технология алюминиево-стальных каркасов станет стандартной конструкцией для всех будущих моделей «Ауди», и А6 будет в этом новшестве первопроходцем. Следующие А8 также будут использовать эти инновации, и технология распространится на все семейство. Вес моделей следующего поколения Q7 предполагается уменьшить на не менее чем 300 кг.
В обновленной А6 Будет использована полная линейка моторов, с 2,8 литрового V6 мощностью в 190 л.с. до 4,2 литрового V8 мощностью в 350. Будут использоваться также и два дизельных двигателя: 2,7 л V6 (185 л.с.), и 3 л V6(238 л.с.).
Наверняка передний привод останется стандартом, но будут доступны также и полноприводные варианты. Новый стиль модели продвинется вперед и будет включать светодиодные фары как у кабриолета A3. Задняя часть корпуса будет выполнена под влиянием концепции 2007 Cross Cabriolet Quattro.
В плане исполнения новая А6 сможет похвастаться новшествами также в подвеске, рулевом управлении, компонентах тормозной системы.