Смысл цитаты одного из представителей Toyota Motorsport GmbH (TMG) заключается в том, что готовящийся сейчас автомобиль будет изначально предлагаться частникам. Однако проект этот пока находится на ранней стадии, не готов даже двигатель.
По слухам это может быть так называемый глобальный гоночный мотор (Global Race Engine) – со стандартизированным блоком цилиндров, с рабочим объемом 1,6 л и турбонаддувом, который построит сама Toyota. Во всяком случае, если информация верна, то именно на таких условиях японский автопроизводитель обсуждает свое возвращение в мировое ралли с его главным спонсором – финским производителем мобильных телефонов Nokia.
В качестве наиболее вероятной модели, которой предстоит стать раллийным болидом, называется Yaris. Выбор наверняка не случаен, ведь именно эта модель является европейским «одноклассником» Ford Fiesta и Citroen DS3, представленные в чемпионате мира по ралли в версиях WRC, а также Volkswagen Polo, который будет представлен здесь со следующего года, когда немецкая марка начнет свою заводскую раллийную программу.
По заявлению все того же представителя TMG, возвращение Тойоты в мировое ралли возможно. Но в средне- или долгосрочной перспективе. Но важно уже то, что сама вероятность этого не исключается, ведь японская компания не просто была представлена в WRC c 1973 по 1999 год, но и завоевала за это время три кубка конструкторов, а ее гонщики одержали 43 победы. А потому если в городе Тоёта префектуры Айти примут положительное решение относительно возвращения в чемпионат мира по ралли, то число марок в нем вырастет до пяти (вместе с Фольксвагеном).