Зачастую водители недооценивают реальную скорость движения, а дистанцию до движущегося впереди ТС - слегка переоценивают. Система АСС способна самостоятельно корректировать как скорость движения, так и дистанцию до идущего впереди транспортного средства в рамках предварительно выполненных настроек. Она может использоваться, начиная со скорости 25 км/ч. Однако в основном она применима на скоростных магистралях.
Принцип действия и управление
Радарный датчик ACC с дальностью действия около 150 метров определяет дистанцию и относительную скорость автомобилей, движущихся впереди по той же полосе. На основе показаний датчика, собственной траектории, скорости и действий водителя блок управления АСС вычисляет оптимальную стратегию сближения и регулирует крутящий момент двигателя и систему управления торможением (постоянный и рабочий тормоз). Активно регулируются скорость, ускорение и торможение автомобиля и тем самым соблюдается дистанция до движущегося впереди автомобиля. Управление активным круиз - контролем осуществляется, как и прежде, рычагом темпомата.
Сама система представляет собой компьютер, расположенный под крышкой панели управления и соединенный с дросселем и радаром для определения скорости впереди идущего автомобиля. К тому же, при вероятности столкновения, он будет подавать водителю сигнал нажать на тормоз или уйти в сторону. Хороший круиз контроль быстро увеличивает скорость, причем без рывков, а также удерживает постоянную скорость независимо от уклонов дороги или веса автомобиля. Расчет нужного контроля скорости происходит с помощью показателей пропорции, расстояния и ускорения.
Кроме того, водитель может задать дистанцию, заводская настройка соответствует минимальной дистанции в 50 м, законодательно закрепленной в ПДД Германии.
Водитель несет полную ответственность за свое транспортное средство и может в любой момент отключить адаптивный круиз-контроль, нажав педаль газа. При нажатии на педаль тормоза рычаг замедлителя система отключается.
Это устройство – настоящий помощник автомобилистов, путешествующих на дальние расстояния, ведь теперь нет необходимости постоянно держать ногу на педали газа, что способствует постоянному повышению скорости из-за усталости.
В городе АСС также обладает рядом удобств. Ориентируясь на впереди идущий автомобиль, он соответственно прибавляет или уменьшает скорость, при этом поддерживая безопасное расстояние.
Можно также зафиксировать скорость на нужной отметке допустим 70 км/ч что очень удобно при проезде камер видео фиксации и можно не следить за скоростью на спидометре.
Как и обычный круиз – контроль, адаптивный позволяет сэкономить топливо.
Из явных минусов, разве только то, что в пробках активный круиз- контроль теряет практически все свои полезные свойства. А в купе с системой стоп энд - гоу дизельный двигатель даже к концу поездки не прогреется как надо.
